HOT ! DILTS JAPAN ディルツジャパン ENIGMA インジェクションコントローラー ファイヤータイプ type-V RTF シグナスX4型(SEA5J専用) YAMAHA ヤマハ 吸気関連

商品情報※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
シグナスX4型(SEA5J専用)
　シグナスX4型(SEA5J専用)
■商品番号
FPV-211RTF
■JANコード
4580490201546
■商品概要
カプラーONタイプ
平成28年度排ガス規制ECU対応
重量：0.35kg　ENIGMAファイヤープラスタイプVは、平成28年度排ガス規制適合モデルの新型シグナスを「エラーモードになる事無く」回転リミッター／点火遅角リミッターの両方を解除します。
厳しい排ガス規制ECUに対応した新しい回路を採用しました。
点火時期を任意に変更できます。
またフルマップで点火MAP作成も可能(PROモード)。
O2フィードバックを完全に停止させ思い通りの燃料増量／減量ができます。
その他、ファイヤープラス同様の各種性能を有しています。
カプラーONのRTFタイプの設定もございます。

シグナスX(SED8J)のECUに完全カプラーONでワンタッチ取り付け可能なモデルです。
ハンダ付作業などが不要の為、配線接続のミスが無く、作業はとても簡単で、ECUをカプラーに繋ぐだけです。
配線接続作業がない為、取り付け作業時間が大幅に短縮できます。
YAMAHAシグナスX(EBJ-SED8J)リアディスクブレーキモデルBF92専用です。

シグナスX(SED8J)のノーマルECUに割り込み配線接続することにより、優れた点火時期制御および燃料制御性能を発揮します。
エンジンリミッターの解除や、今まで出来なかったさまざまな点火／燃調セッティングや変更が出来るようになります。
また、O2センサーフィードバックエリアでは従来のサブコンで増量／減量してもO2フィードバック機能により、燃調が元に戻されてしまいますがタイプVでは新たに開発された新型回路により、エラー警告(FIランプ)が点灯する事無く、ECUによるフィードバック燃料補正を完全に停止させます。
タイプVは従来のファイヤープラスより制御レスポンスが大きく向上しており、任意の増量／減量がイメージ通りに行えます。
取り付けはECUにカプラーを差し込むだけのワンタッチ簡単装着です。

取り付け方法(図解)はDiLTS JAPAN社HPより無料ダウンロード出来ます。
取り付け後は、全ての操作をスマホやパソコンから無線接続で簡単に出来ます。

PC用EnigmaFirePlustype-V専用ソフトウェア(無料)から無線接続で操作ができます。
iOS(iPhone)用アプリ又は、アンドロイド用アプリから全ての操作ができます。(スマホ用アプリは有料となります)
DiLTS JAPAN社ダウンロードページのリンク先からソフトやアプリをダウンロードしてください。

Bluetooth／BluetoothLE接続モデルアンドロイド／iOS両方に対応します。
アンドロイド端末、iOS端末とWindowsPCに接続可能です。
MACには接続不可。
同じ燃調MAPをEnigmaを介してPCとスマホで共用出来ます。

専用のEnigmaFirePlustype-V操作用PCソフトウェアー／説明書はDiLTS JAPAN社HPより無料でPCにダウンロード出来ます。
スマートフォン用アプリiOS版はAppStoreから、アンドロイド版はGooglePlayより基本アプリ(無料)をダウンロード、その後、各車種専用の「車種データ(約360円税抜)」を選んでダウンロードして下さい。
基本アプリ＋車種(シグナスX(SED8J))データで使用出来る様になります。(詳しくは説明書をご覧下さい)

【EnigmaFirePlusタイプVの主な特徴】

1.ノーマルの電子制御ECUのデータに割り込んでエンジン回転リミッター／点火リミッターの両方を解除します。
スマホやPCから簡単に解除／設定が出来ます。
シグナスX(SED8J)は特に燃料噴射リミッターだけでなく、点火制御リミッターされているため、従来型のサブコンではリミッターカットできません。
FirePlusを取り付ければ簡単な設定のみで燃料・点火のリミッターを解除します。

2.点火時期の変更及びドエルタイムの変更・燃料噴射量の増量／減量が可能です。
点火時期はノーマル点火時期に対して、進角／遅角設定ができる「EASYモード」。
全ての点火タイミングをフルコン同様にマップに書き込む「PROモード」が選択できます。
ドエルタイムの変更も可能ですので、ビックコイルなどの本来の性能を引き出すことができます。
燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。
増量／減量が従来の2500μs／-7500μsから更に性能向上し、最大4000μs／減量は-7500μSの範囲で行えます。
スマホでも簡単セッティング出来ます。
また、大きく増量出来るため高回転時に「インジェクターが吹きっぱなし」になった場合、重大な故障の原因になります。
そのため「インジェクターの噴射率表示機能」を追加しました。
使用率はスマホやPC画面でいつでも確認できます。

3.O2フィードバックキャンセル
シグナスX(SED8J)はO2センサーによるフィードバック補正エリアが広い為、サブコンで燃料を増量／減量してもこのエリア内だと、フィードバック補正により元に戻されてしまいます。

type-Vで新たに開発されたフィードバック停止機能は、エラーモード(FIランプ点灯)になる事無く、O2フィードバック機能(クローズドループ)を停止させます。
これにより、フィードバック燃料補正を無くし、全エンジン回転域／全アクセル開度域での燃料増量／減量に対しO2センサー補正が入らなくなり、ENIGMAでの増量／減量が補正されてしまう事なく数値通りの燃量セッティングがエンジン回転全域で行えます。
フィードバックエリアがもともと広いシグナスX(SED8J)には、燃調時に特に有効です。
また、シグナスX(SED8J)はECUによりフィードバック状況を監視するようになった為、従来型のサブコンで増量／減量すると&l...